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11选5玩法介绍

夢幻開場,趣頭條刷新最快上市記錄

好買說:上周,投資、上市和并購共有109起事件,涉及總金額357.12億元人民幣。本月機械制造、生物技術/醫療健康、建筑/工程的投資事件較多。

投資融資數據

上周,投資、上市和并購共有109起事件,涉及總金額357.12億元人民幣。共發生57起投資事件,披露投資金額事件51起,共計80.18億元人民幣。本周涉及金額較大的投資事件發生在車聯網領域,該事件是2018年9月13日,斑馬智行完成16億人民幣融資。上周,共有9家中國企業上市,總融資金額101.53億元人民幣。本周融資金額較大的的上市事件為2018年9月12日,蔚來汽車在紐交所上市,發行股數1.6億股,每股發行價格為6.26美元,共募集資金金額10.02億美元。

 

本月機械制造、生物技術/醫療健康、建筑/工程的投資事件較多。

 

數據來源:清科私募通,截止2018年9月14日

投資融資事件

1、PingCAP完成C輪5000萬美元融資

全球分布式數據庫廠商PingCAP宣布完成5000萬美元C輪融資,這是目前為止新型分布式關系型數據庫領域的最大筆融資。本輪融資由復星、晨興資本領投,云啟資本、華創資本、經緯中國等多家投資機構跟投,融資將主要用于技術研發和全球化生態系統建設。

【好買點評】:PingCAP是好買母基金參與的項目。PingCAP成立于2015年,是面向全球的開源的新型分布式關系型數據庫公司,其核心產品TiDB項目是基礎軟件領域的重大創新,實現了水平彈性伸縮、分布式事務、強一致性的多副本數據安全、實時 OLAP等重要特性,是大數據時代理想的數據庫集群和云數據庫解決方案。

截止目前TiDB已有準生產測試(POC)用戶1400余家,其中300余家企業已經將其應用在實際生產環境中,涉及互聯網、游戲、銀行、證券、保險、第三方支付、政府、電信、航空、制造業、新零售、快消等多個領域。此外,還與國內外多家主流的大型公有云廠商深度集成,提供公有云數據庫服務。

 

數據來源:企名片,2018年9月17日

2、年糕媽媽宣布完成過億元人民幣B+輪融資

年糕媽媽今日宣布完成過億元B+輪融資。據母嬰行業觀察爆料,投資方為復星資本。

【好買點評】:年糕媽媽是好買母基金參與的項目。年糕媽媽成立于2015年,從最初的母嬰公眾號,發展為育兒知識分發(自媒體矩陣)、優選電商、教育產品等多版塊并行發展的綜合型育兒公司,全網訂閱用戶超過1600萬,輸出1500多篇10萬+微信文章。據悉,目前年糕媽媽電商月均銷售額6000萬元;走”深度定制“模式的知識付費課程,上線第一年銷售5200多萬元。

 

數據來源:企名片,2018年9月17日

3、斑馬智行宣布獲得超16億元的首輪融資

互聯網汽車方案提供商斑馬智行宣布獲得超16億元的首輪融資,本輪融資由國投創新領投,云鋒基金、尚頎資本跟投,是斑馬網絡成立以來的首次融資。

【好買點評】:作為全國首家由主機廠和互聯網公司共同投資組建的互聯網汽車方案提供商,斑馬智行在2015年7月由阿里巴巴和上汽集團共同發起出資成立。2016年7月6日,搭載斑馬智行系統的榮威RX5正式上市。

目前斑馬智行還與名爵、大通、東風雪鐵龍、觀致、福特等企業建立了合作關系,目前已經有超過16款車型搭載了斑馬智行系統,有超過50萬輛不同品牌的互聯網汽車在路上行駛。斑馬智行的“出行生態朋友圈”已拓展至67個,覆蓋Tier1 、TSP、軟件方案提供商、芯片制造商、智能硬件、停車、加油、車險、交通、救援、充電、通信娛樂、賬號、云平臺、支付、餐飲、自駕游等。

4、格林美獲得18.36億定增

本周最大的投資事件是中國對外經濟貿易信托有限公司與財通經濟管理有限公司等對格林美的18.36億定增。

【好買點評】:格林美股份有限公司2010年登陸深交所中小板,主營業務廢棄鈷鎳鎢資源與電子廢棄物的循環利用以及鈷鎳鎢粉體材料、電池材料、碳化鎢、金銀等稀有金屬、銅原料與蘇木型材的生產、銷售。格林美年回收處理廢棄物資源總量在300萬噸以上。年回收鈷資源與中國原鈷產量相當。年循環再造鋰離子電池正極原料占中國市場20%以上。

 

上市事件回顧

1、上市企業

上周共有10家企業上市,A股2家,港交所5家,美股上市3家。

 

數據來源:好買基金研究中心、wind、清科私募通

猛龍過江,趣頭條刷新最快上市記錄

北京時間9月14日晚,內容資訊平臺趣頭條在美國納斯達克掛牌上市,盤中最高時一度飆漲190%,最終收盤報15.97美元,上漲128.14%,首日漲幅在今年美國500萬美元以上IPO規模股票中創下新高,5次觸發美股熔斷機制。

從內容看,趣頭條與今日頭條頗為相似,都是通過算法為用戶推薦內容。從用戶群體看,趣頭條又和拼多多異曲同工,走的是“農村包圍城市”路線,瞄準三四線城市用戶,根據趣頭條對用戶的畫像,超70%用戶分布在三四線城市。

招股書顯示,截至今年8月,趣頭條APP的累計裝機量達1.81億次,月活用戶6220萬,日活用戶2110萬。也就是說,每天有超2000萬的用戶閱讀了趣頭條的內容,用戶日均使用時長為55分鐘。

趣頭條營收在持續大增,凈利潤虧損也在加大。招股書顯示,2016年營收為5795萬元,2017年為5.15億元,2018年上半年營收達到7.18億元,已超去年全年。但去年趣頭條凈虧損為9480萬元,今年上半年凈虧損已達到5.14億元。

 

那么,趣頭條的上漲邏輯是什么?1、趣頭條發行價定價較低,且發行規模較小。2、上一階段,港股的騰訊和美股的阿里巴巴表現都較差,使得投資者對中概股錯殺、誤殺。隨著近期情形穩定,大家對中概股重拾了信心。3、雖然目前尚未成功實現盈利,但考慮到在短時間內獲取了大用戶體量,投資人也愿意給趣頭條更多的成長空間。

 

2年又3個月的時間,趣頭條刷新了拼多多創造的最快上市記錄。趣頭條上市前歷經3輪融資,投資方包括成為資本、華人文化產業基金、騰訊、光源資本、順為資本、人民網等。今年8月,趣頭條引入人民網旗下基金在內的戰略投資者,投資額近8000萬美元,投后估值達27億美元。就上市首日收市市值來看,趣頭條估值上漲近七成。

 

2、上市審核情況

數據來源:好買基金研究中心、wind、證監會官網

數據來源:好買基金研究中心、wind

9月10日以來,上會企業共4家,有3家企業過會,1家企業被否。整體過會率為75%,較之前穩中有升。整體過會率基本上回到了去年10月之前的水平。

2017年9月30日,證監會正式公布了第17屆發審委委員名單,由于從這一屆開始不再區分創業板和主板發審委,外界又稱這屆發審委為“大發審委”。本月底,為期一年的任期將會結束。據證券之星的統計,自去年10月份履職以來,大發審委共審核了234家IPO首發項目,其中135家過會,85家被否,14家暫緩表決,IPO過會率不到六成。

 

股權專題—新興汽車廠商,引擎轟鳴,蓄勢待發

當前乘用車市場增長乏力,除了2016年同比增長20%以外,最近幾年的同比增長均保持在3%以下。全國乘用車市場信息聯席會發布了我國乘用車上半年的銷量數據,2018年6月份乘用車市場銷量183.53萬輛,較去年同期179.02萬輛上升2.5%,環比下跌0.8%。6月份的單月銷量情況并不樂觀,甚至總銷量排名前十的企業有一半都呈現出負增長的狀態。易車研究院發布的《2018下半年中國乘用車市場洞察報告》預測2018年下半年中國乘用車銷量或出現4%-6%幅度的下滑。

 

車市疲軟,病癥多元

這個是收到多方面的原因共同導致的。一方面,宏觀經濟情況下行,雖然GDP增速保持在6.8%,但整體經濟運行存在不確定因素。另一方面,房地產價格多年高企,居民負債率持續上升,在經濟情況不好的情況下,大家也怕花錢,尤其不是剛需的產品。第三個就是購置稅優惠退坡,提前透支了汽車消費需求。15年10月,財政部、國稅聯合出臺了政策,1.6升以下車型減半征收購置稅。目前已經到期了哈。

 

新能源汽車一枝獨秀

今年補貼新政補貼力度退坡的同時拔高補貼標準,車企紛紛展開自救措施,過渡期搖身一變清倉期,致使前5月銷量一路飆升。2018年上半年新能源汽車銷量同比增長近200%。

 

目前從參與方來看,可以分為兩大陣營,傳統主機廠商以及新興車企。從2017年各家上市的新能源車品類中可以看出,傳統車企還是基于自有內燃機技術上,推出過渡車型,如插電混動。新興車企則All-in在純電動車上。主機廠商中,BYD與北汽是當仁不讓的兩大頭牌。新興車企中,特斯拉是一面耀眼的旗幟,當然FF也是。

 

據不完全統計,新興車企已經有超過60家。根據其創始人經歷和公司背景,也主要分成了三大類型:

第一類:這類公司的創始人大多來自互聯網行業,擁有連續且成功的創業經歷,希望用互聯網思維提升汽車的智能化和用戶體驗。目前比較吸引人眼球的幾大車商都屬于此類,比如蔚來汽車、小鵬汽車、奇點汽車、車和家等。

第二類:這類公司的創始人出自傳統汽車企業,這類創始人及企業的優勢在于對行業極其了解,團隊整合迅速、完整,也能整合上下游供應鏈資源,威馬汽車、 FMC等都是。

第三類:公司之前在汽車某個領域已有多年技術積累,延伸發展為整車制造。例如前途汽車、開云汽車零跑汽車、長城華冠等,此前均是汽車供應鏈上的企業。前途汽車、開云汽車的母公司分別是長城華冠和 CSG DESIGN,主要業務是承接主機廠的產品設計;零跑汽車其母公司大華技術股份有限公司,在安保領域和智能化電子方面有其優勢。

 

新興汽車廠商的估值、銷量、交付、行駛里程

(注:續航里程數據來自于各廠商官網,車和家SEV續航數據來自于12缸汽車;產能數據來自于新浪、搜狐等公開數據;累計募資額及估值來源于企名片及老虎證券)

對于新造車廠商而言,有銷量還遠遠不夠。考慮到由于新造車廠商在工藝和材質上大量運用了新技術,與傳統汽車的沖壓制造工藝存在不相匹配的地方,因此,大多數新造車廠商砸重金自建廠房,保證新車出廠質量。續航里程是另一個讓人擔憂的地方。目前大多數廠商號稱可以達到300公里以上的續航里程,但在城市復雜道路下,實際情況如何,依然還需要打上一個問號。

 

互聯網汽車未來的發展趨勢

1、未來幾年整體乘用車銷量將會呈現較低水平增長,品牌集中度將越來越高。目前新造車企業蜂擁而至,但最終淘汰率可能非常驚人。新興汽車廠商需要平衡新工藝與產能之間的關系。

2、三線及以下城市快速成為新市場主體。

3、2019年是風水嶺,各家新造車企業都預言會在2019年前后出品量產車。我們很快就會知道誰在裸泳,用PPT造車。

 

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